Standorte
Die Württembergische Eisenbahn (WEG) ist seit über 125 Jahren erfolgreich als privatwirtschaftliches Bahnunternehmen im Schienenpersonennahverkehr tätig. Sie befördert rund 4.4 Mio Fahrgäste im Jahr auf ihren Strecken rund um Stuttgart. Die einzelnen Bahnen sind im näheren Umkreis von Stuttgart, sowie bei Aulendorf zu finden.
Die Tälesbahn ist komplett im Eigentum der WEG. Der Schienenpersonennahverkehr wird hier auf eigener Infrastruktur und mit eigenen Fahrzeugen betrieben.
Auf der Schönbuchbahn, der Strohgäubahn und der Wieslauftalbahn ist die WEG im Auftrag kommunaler Zweckverbände tätig, die Eigentümer der Strecke und Fahrzeuge sind.
Auf der Teckbahn wird der Zugverkehr von der WEG als Subunternehmer der DB Regio S-Bahn Stuttgart betrieben.
Auf der Roßbergbahn betriebt die WEG im Auftrag der Stadt Bad Wurzach die Infrastruktur. Der Personenverkehr wird hier durch Touristikfahrten der DB Regio geleistet.
Schönbuchbahn
Vom Standort Böblingen aus wird die Schönbuchbahn betrieben.
Die Schönbuchbahn wurde nach knapp 30 Jahren Betriebsruhe vom Zweckverband Schönbuchbahn in Zusammenarbeit mit der WEG wieder erweckt und am 01.12.1996 erneut für den Personenverkehr freigegeben. Sie verkehrt zwischen Dettenhausen und Böblingen und legt die 17 km lange Strecke in nur 24 Minuten zurück.
Ebenfalls gilt Sie als Lehrbuch-Beispiel für die erfolgreiche Reaktivierung von Nebenbahnen. Dies belegen eindrucksvoll die Fahrgastzahlen. Die prognostizierten Fahrgastzahlen wurden schon am ersten Werktag weit übertroffen. Heute liegen sie reichlich 2,5 mal über den vorhergesagten Werten.
Im Jahr 2016 wurde mit der Elektrifizierung und dem zweigleisigen Ausbau der Schönbuchbahn begonnen, um einen 15-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit anbieten zu können. Diese Arbeiten wurden 2025 mit der Inbetriebnahme der neuen elektrischen Fahrzeuge vom Typ “Nexio” beendet.
Strohgäubahn
Vom Standort Korntal aus wird die Strohgäubahn betrieben. Die Strohgäubahn verkehrt seit dem 14.08.1906 zwischen Weissach und Korntal. Somit ist sie die zweitälteste Strecke der WEG mit Personenverkehrsleistungen.
Von Beginn an spielte der Pendlerverkehr nach Stuttgart eine herausragende Rolle. Dies hat sich bis zum heutigen Tag nicht geändert. Hauptbestandteil des Fahrtenangebotes ist ein attraktiver Halbstundentakt zwischen Heimerdingen und Korntal mit direkten Anschlüssen zur S-Bahn in Korntal. Dieses Teilstück wird in 23 Minuten zurückgelegt.
Tälesbahn & Teckbahn
Die Tälesbahn mit Standort in Neuffen nahm ihren Betrieb am 01.06.1900 auf. Sie ist der älteste Betrieb der WEG. Zum 100-jährigen Jubiläum wurde sie komplett saniert. Heute fahren moderne Regio-Shuttle die 8,9 km lange Strecke von Neuffen nach Nürtingen in nur 12 Minuten.
Mit dem Buskonzept Neuffener Tal, welches zum 10.06.2001 umgesetzt wurde, konnte das Fahrplanangebot noch besser auf die Kundenwünsche abgestimmt werden. Somit können Sie, als Fahrgast, nun Umsteigen ohne lästige Wartezeiten in Kauf nehmen zu müssen.
Im Nachbartal der Tälesbahn verläuft die Teckbahn zwischen Kirchheim (Teck) und Oberlenningen. Im Gegensatz zur Tälesbahn war sie ab ihrem Bau im Jahr 1899 nie privat, sondern gehört der Deutschen Bahn, bzw. ihren Vorgängern. Seit Dezember 2024 wird die Betriebsführung auf der Teckbahn durch die WEG im Auftrag der DB Regio S-Bahn Stuttgart abgewickelt. Betrieben wird sie ebenfalls vom Standort Neuffen aus.
Wieslauftalbahn
Die Wieslauftalbahn (auch Wiesel genannt) hat ihren Sitz in Rudersberg. Sie startete erneut am 01.01.1995 durch. Auch sie ist eine Nebenstrecke, mit deren geplanter Stilllegung sich weder der Rems-Murr-Kreis noch die Anliegergemeinden abfinden wollten. Sie gründeten den Zweckverband Verkehrsverband Wieslauftalbahn und beauftragten die WEG mit der Sanierung und der Übernahme des Bahnbetriebs. Seitdem bewegt sie sich auf Erfolgskurs.
Die Wieslauftalbahn verkehrt seit 15.06.2008 nun zwischen Rudersberg-Oberndorf und Schorndorf. Somit schafft sie eine Anbindung an die S-Bahn der Region Stuttgart. Die knapp 11 km Streckenlänge bewältigt sie in 20 Minuten Fahrzeit.